美国西雅图港对在该港5号、18号、30号码头卸货的集装箱,收取这一费用。

赫伯罗特11月25日发布公告称,美国西雅图港宣布,将对在西雅图港5号、18号、30号码头卸货的集装箱,收取“超期堆存费”(Extended Dwell Time Fee),空集装箱和出口重箱将不受此费用的影响。

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赫伯罗特相关公告

这一费用的生效日期为2021年12月1日,收费范围为是在码头滞留超过5天的进口集装箱。具体收费标准如下:

  • 集装箱可提取日期后,有5天的免费期; 
  • 5天免费期后,第1-5天,每个集装箱每天需缴纳50美元;
  • 第6-10天,每个集装箱每天需缴纳75美元;
  • 第11-15天,每个集装箱每天需缴纳100美元;
  • 16天及以上,每个集装箱每天需缴纳150美元。

此外,新收取的“超期堆存费”,是在正常滞留费用之外收取的。
对此,赫伯罗特提醒客户,如果不立即提取滞留在相关码头的集装箱,将会产生“超期堆存费”。

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西雅图港相关公告

另据西雅图港公告,此次收取“超期堆存费”的原因,与美西洛杉矶港、长滩港收取类似滞留费的原因一致,即由于货主未能及时提箱,造成港口码头严重拥堵,储存成本增加,进而导致码头运营商面临压力,很难开展相关作业。
西雅图港表示,希望能够通过该费用,鼓励货主尽快提箱,加快码头集装箱流通速度。
按照西雅图港的说法,一旦码头集装箱拥堵情况得到改善,相关作业得以恢复,这笔费用将会停止收取。

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西雅图港18号码头

近段时间,美国供应链危机愈演愈烈,给港口带来极大影响,特别是美西港口作业效率降低,船舶延误和拥堵情况加剧。
为加快集装箱流通速度,缓解当前面临的供应链困境,洛杉矶港和长滩港最先于10月宣布,向船公司收取“集装箱超期滞留费”。

不过,这笔费用的收费时间一再推迟,从11月15日推迟至11月22日,又从11月22日推迟至11月29日。
对于推迟收费的原因,洛杉矶港和长滩港表示,自10月25日宣布收费政策以来,这两个港口的滞留集装箱数量,共减少了33%。洛杉矶港和长滩港方面对这一进展表示满意,但同时也会继续对进口集装箱在码头的停留时长进行每日监测。
不过船公司方面已为收费做好了准备,包括中远海运集运、ONE、赫伯罗特、HMM等公司,已就洛杉矶港和长滩港的新收费作出回应,并公布了具体收费方式。

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