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巴西海关罢工及印度集卡司机罢工

1、巴西海关罢工

由于工资问题纠纷,巴西海关继4月后再次罢工,所有出口至巴西或已经抵达巴西清关的货物,请及时联系客人以妥善解决。

2、集卡车司机罢工!印度三港作业停滞

截至7月7日,印度集卡车司机罢工已停止了卡图帕利、钦奈和卡马拉哈尔港口的大部分进出口活动,约有8000个集装箱滞留在港口。

据悉,由于燃料成本上涨,集卡车司机要求将费用增加 80%,但未能达成协议因此宣布罢工。超过 4000 辆汽车正在印度港口参与此次行动。

拖车车主协会的S.R. Raja说:“只有海关代理公司同意提高费率。还有两个协会参与了这次谈判,但他们没有同意我们的条款。这些年从第三方保险到备件和轮胎翻新的价格都在增加。而港口上一次提高租赁费用是在2014年,因此我们希望提高费率。”

集卡车司机已经按照运输集装箱的距离和大小制定了新的费率,例如一个20英尺长的集装箱需要支付6120卢比(约77美元),而目前的费率是3400卢比(约43美元)。同样,对于一个40英尺长的集装箱,他们希望港口支付12240卢比(约154美元),而不是6800卢比(约86美元)。这些费率是根据港口与各集装箱货运站(CFS)之间的距离确定的。

印度集装箱货运站协会(NACFS)表示,他们不是一个贸易机构,只是一个协会。”我们不能参与我们的成员和他们的供应商之间的商业交易。托运的货物是按照会员和供应商签订的直接合同进行的,而我们不是这个合同的任何一方。我们的成员不能被告知增加运输费用。这是违反竞争法的,”一位消息人士说。

一位港口员工称,2019年起集卡车每趟运货增加了1000卢比(约16美元),但货主们没有提及。他还表示,让所有的进出口业务停滞不前是不对的。

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