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吞吐量强劲增长,北美这一大港即将收取进口集装箱滞留费!

美国休斯顿港将于2023年2月1日起,向货主收取进口集装箱滞留费。

在集装箱吞吐量强劲增长的背景下,美国集装箱大港休斯顿港日前宣布,将于2023年2月1日起,正式向货主收取进口集装箱滞留费(Import Dwell Fee)。

休斯顿港执行董事Roger Guenther在宣布新收费计划时表示:“在最近的需求增长中,我们看到集装箱长时间停放在码头带来的挑战。收取进口集装箱滞留费,旨在最大限度地减少集装箱在码头长期存放,促进货物增强流动性。”

具体收费标准为:从免堆存期结束后的第8天开始,对休斯顿港的进口集装箱收取每天45美元/箱的滞留费,收费对象为货主。滞留费适用于休斯顿港的Barbours Cut和Bayport两个集装箱码头。

休斯顿港强调,这一费用是在进口集装箱滞期费之外的费用,不能代替滞期费。

实际上,休斯顿港此前就曾宣布这一收费计划,但因港口方面原因,收费时间被推迟。

统计数据显示,休斯顿港2022年11月份的集装箱吞吐量表现强劲,共处理了348,950个标准箱,同比增长11%。

Roger Guenther十分看好休斯顿港的集装箱量增长势头,他说:“休斯顿的集装箱量增长前景看好,零售商继续投资我们地区的配送中心,这些配送中心会通过休斯顿港提供服务。”

值得注意的是,除休斯顿港外,为了解决大量集装箱积压的问题,美西两大港口洛杉矶港、长滩港,此前也要收取集装箱超期滞留费。不过,随着美国加州港口货量激增状况的结束,这两个港口宣布不会收取这一费用。

在经历了2022年年初的繁忙之后,洛杉矶港和长滩港的货量近几个月出现疲软,美国进口商担心美西码头劳资谈判影响港口操作,因此将货物转移到美国东海岸和墨西哥湾沿岸的港口。

同时,船公司也调整了部分航线,以便向美国东海岸和墨西哥湾沿岸的港口运送更多的集装箱。

目前,美国东海岸的纽约港、新泽西港,已经取代洛杉矶港、长滩港,成为美国最繁忙的集装箱港口。

原文自:https://mp.weixin.qq.com/s/u6DjSkIqpJNU1qJ4wXt1kg

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